一、原理
采用隧道外的低压（380V）通过升压变压器变为高压，用隧道内低压导线把高压输送到二衬台车附近，再通过降压变压器把1高压变为380V，再通过稳压变压器稳压就可以正常使用。 二、优缺点对比
第一方案
采用传统高压进洞，直接采用高压铠甲电缆用把10KV引到隧道1000米二衬完成段，再采用降压变压器把10KV变成0，4KV施工电压。接地系统和安全防护费用比较高。
所用材料价格及数量表格 序号 材料名称 数量 目前市场价格
1 高压环网柜 1台 13万 2, 10KV变0，4KV变压器
1台 9万 3 高压开关 1台 9万 4 高压电缆3×50
1000米
8万 5
合计（元）
49.5万
第二方案
采用升压变压器把380V在隧道外升压变成高压，再采用普通240平方护套电缆引到隧道1000米二衬完成段，再采用降压变压器把高压变成380V或者430V通过稳压变压器就可以变成施工电压。
所用材料价格及数量表格 序号 材料名称 数量 目前市场价格
1 380V变高压±5%，功率400KVA变压器 1台3.9万 .2 高压±5%变380V,400V,420V变压器功率400KVA 1台3.9万 ,如果考虑电压不稳定与感应式补偿升压器配套使用最好 1台功率500KVA6.8万 ，如不用也可以正常使用
3000米以下 隧道正常使用
综上计算第二方案经济方面比较优越。 2、 技术参数比较
第二方案技术要求比较低，易操作，安全防护要求较低，安全相对比较有保障。 三、本方案适用范围
第二方案适用于长达3000米隧道因电压输送距离过长产生电压降问题，变压器可灵活移动，满足隧道施工要求。
。
三、精品工程案例如下：
一：成贵高铁、中铁一局镇雄县大湾文阁隧道出口2100米
二：福平铁路、中铁24局长乐大象山隧道进口2100米出口2300米隧道各一套
三：张唐铁路、中铁六局板山隧道出口2756米隧道一套
四：南龙铁路、中铁十一局福建沙县乔家山隧道1980米
五：中铁十八局三公司.昆明绕城高速杨林隧道出口2974米左右洞一套。
六：黔张常高铁.中铁一局黔江段大平隧道出口2760米。
七：中铁十一局五公司黔张常高铁，黄家台进口 斜井800米大里程2000米 小里程2000米 出口2100米隧道施工专用升压器各一套 另外斜井加一台800KVA升压变压器
八：中铁四局重庆公司，黔张常高铁黄家台隧道进口1980米 一套
九；中铁十六局黔张常高铁 永定2号隧道 1800米一套，主要用于湿喷机，输送泵电压不够
十；中交一公局厦门高速，厦沙高速德化段大正隧道出口
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